臺式高速離心機防爆問題一直是眾多廠家的熱點研究話題，普遍采用是氮氣保護，小編認為，這不過是在臺式高速離心機的外殼上多裝了一個氮氣進氣管，一個氮氣出氣管，機器在工作時，對內(nèi)腔中充人氮氣。至于氮氣濃度能否達到安全范圍則沒有定量的控制，因此，其氮氣保護的 可靠性很差。一種改進的氮氣保護系統(tǒng)設計中設置在 線氧氣檢測裝置和壓力變送傳感器，對運行過程中的 臺式高速離心機內(nèi)腔的氧氣濃度進行檢測，實行定量的控制，控制其氧氣含量在安全范圍以內(nèi)(也即保證機內(nèi)的氧氣 濃度在易燃易爆介質(zhì)的爆炸極限之外)。

　　我們知道，產(chǎn)生爆炸的三個要素為溫度、火源、氧氣，防止產(chǎn)生化學性爆炸的三個基本條件的同時存在，是預防可燃物質(zhì)化學性爆炸的基本理論。換句話說，防止可燃物質(zhì)化學性爆炸全部技術措施的實質(zhì)，就是制止化學性爆炸三個基本條件的同時存在。

　　其中：

　　(1)溫度，對于具體的某一介質(zhì)，無論是液相還是氣相，在進 行工藝設計時應考慮臺式高速離心機工作溫度，這主要取決于工藝條件，在此不作詳析；

　　(2)火源，在臺式高速離心機設計時，對 于運動件應用足夠的安全空間，以消除可能產(chǎn)生的機 械摩擦和撞擊，同時，機器必須有消除靜電的措施。對于制動裝置，不得采用機械摩擦式制動裝置，一般均采 用電器能耗制動的形式(非接觸式制動，缺點是制動時 間要比接觸式要長一點，尤其是在滿載時轉(zhuǎn)動慣量較大的情況下更是如此)。另外，對于傳動帶，則選用防靜。 電帶，以消除或減少靜電產(chǎn)生的可能；

　　(3)氧氣，一般采 尉隋性氣體保護，通過向臺式高速離心機內(nèi)部充人氮氣置換里 面的空氣，從而使氧氣濃度維持在安全范圍之內(nèi)。